Seres M7, автозвук, замена акустики

Один из вариантов бюджетной доработки музыкальной системы в Seres M7. В данной статье речь пойдет о замене фронтальной акустики и акустической подготовке дверей. Набор использованного оборудования (акустики) подобран из расчета работы от штатного усилителя. 

Не секрет, что замена только акустики это полумера, но мы пошли на это вполне осознанно. Владельца, штатный звук, по большому счету устраивает, ему хотелось лишь немного подкорректировать звучание. 

Техническое задание было простым: "Нужно сделать звук более живым, наполненным деталями. Хочется, чтобы низкочастотный диапазон играл более собранно, точно и динамично."

Анализ конструкции дверей, акустическая подготовка

Автозвук начинается с подготовки, а точнее с качественной шумоизоляции. Разбираем двери и видим, что конструкция на 100% совпадает с конструкцией дверей в Aito M7. Уровень и качество заводской шумоизоляции тоже один в один с Aito.

Вид нетронутой двери в разрезе

Снимаем заводскую шумоизоляцию, акустику и влагозащитную накладку на филенке. На фото ниже, хорошо видно, что внутри двери почти нет заводской виброизоляции...

Само качество сборки двери и продуманность деталей на высоте

На внешний металл двери клеим виброизолятор Onyx 4 мм. Внешний металл двери имеет достаточно большую общую площадь и для нормальной работы акустики нам нужно сделать его как можно более жестким. Внутрь двери мягкий шумоизолятор не клеим, иначе рискуем погасить часть звуковой волны, за одно исключим вероятность скопления влаги.

Аккуратно заклеиваем каждый сантиметр плоскости 

Так как нам нужно создать некое подобие закрытого жесткого ящика, закрываем технологический проем двухслойным виброизолятором SGM Dual. Позже сверху ляжет еще один слой виброизоляции и "проем" обретет достаточную жесткость.

Именно из маленьких штрихов и моментов собирается хороший автозвук

Пластиковые карты дверей обклеиваем виброизоляторами Air и Onyx. Увеличивая массу карты, мы блокируем часть паразитных резонансов. 

Кропотливая работа, но без этого мы просто потеряем в звуке

На заключительном этапе работы с картами дверей клеим шумоизоляционный материал SGM Weve 15. 

Доработка карт дверей, шумоизоляция

В итоге мы получаем качественно доработанные двери, которые обеспечат и высокий уровень шумоизоляции и помогут новой акустики реализовать свои возможности. Забегая вперед, можно сказать, что но фото ниже можно увидеть уже установленную новую акустику.

Шумоизоляция и новая акустика в дверях Seres M7

Задние двери дорабатываются по точно такому же принципу, что и передние, поэтому ниже можно увидеть уже готовый вариант.

Шумоизоляция задних дверей

Автозвук для Seres M7, анализ, замена акустики

Мы уже не раз сталкивались с автомобилями Aito M7, и собрали немало разных систем, а вот Seres у нас впервые. Мы знали, что в Seres музыкальные системы немного проще чем в тех же Aito, теперь нам нужно понять в чем и насколько это критично. Хороший автозвук зависит от целой цепочки компонентов и оценивать систему нужно в совокупности. 

Выставляем все настройки звука "в ноль", запускаем тестовую флешку и начинаем внимательно отслушивать систему. На наш взгляд, система в Seres звучит несколько проще и менее музыкально, нежели в том же Aito, но сказать, что разница существенная нельзя. Да в Seres усилитель и акустика попроще чем в Aito, но все равно, для штатного звука система играет неплохо.

Само звучание штатной системы можно описать, как недостаточно открытое, часть деталей теряется, низкие частоты несобранные, есть небольшое подгуживание мидбаса. Детальность мы поднимем установив качественное ВЧ\СЧ звено состоящее из акустики Ground Zero GZRT 25SQ и Helix Ci7 M100FM-S3, а мидбас мы заставим играть установив акустику Ground Zero GZCR 165.

Фидер в центра, эквалайзер в ноль

Для понимания скажем, что акустика автомобиля построена на трехполосном фронте и двухполосном тыле + центральный канал + саб (но он есть не во всех комплектациях). На фото ниже стрелками мы подсветили места установки акустики в передних и задних дверях. С точки зрения автозвука, места установки фронтальной акустики в Seres весьма неплохие.

Надо отдать должное, защитные грили у акустики красивые и надежные ибо сделаны из металла

Замена высокочастотной акустики

Высокочастотные динамики установлены в стойки и направлены друг на друга. Гриль достаточно прозрачный, что очень хорошо для звуковой волны. Со внутренней стороны можно увидеть, кто конструкция придумана неплохо, заменить динамики труда не составит.

Простота конструкции залог хорошего потенциала для роста системы!

Вынимаем штатный ВЧ динамик из стойки и переделываем посадочное место под новую акустику. Снимаем "лишний" защитный гриль с новых твитеров и припаиваем быстросъёмный разъем, если кто-то будет позже разбирать этот автомобиль, точно скажет спасибо. 

Вокруг купола клеим поглощающий материал

Среднечастотные динамики установлены точно так же, как и в Аито. Из-за неглубокой чашки, выбор подходящей акустики немного ограничен.

Штатный СЧ динамики калибром - 100 мм

На принтере печатаем переходные адаптеры для установки новых динамиков от Helix на штатное место. Адаптер с установленным динамиком будет крепится на штатные винты к двери.

От заводских и не отличить!

Производим монтаж динамика на свое место и клеим уплотнитель по периметру для лучшего прилегания плоскости к карте двери. Дело в том, что в этом авто, СЧ динамик работает в акустическом оформлении типа "экран" поэтому нельзя допустить чтобы звуковая волна от диффузора зашла под него.

Смотрится даже лучше чем заводские, жаль все это прятать внутри двери...

Мидбас, установленный в передних дверях имеет несколько меньшую магнитную систему чем например в комплектациях Huawey Sound, и тем не менее он весьма неплох для штатки.

Многие "японцы" очень позавидуют такой штатной акустике

Для установки новых мидбасов печатаем проставочные кольца. Разумеется новые кольца будут крепиться на штатные отверстия в двери, никаких шурупов и т.п. колхоза. Для крепления динамика к проставочному кольцу, в кольце делаем места для закладных гаек. Обе плоскости проклеиваем уплотнителем для исключения появления акустического замыкания.

Влаги в двери всегда достаточно, тут и вода с бархоток и конденсат, поэтому кольца из пластика просто необходимы!

После установки акустики внимательно проверяем правильность подключения и надежность крепления всех элементов, после чего собираем двери.

Акустика установлена, двери готовы к сборке

На финальном этапе еще раз отслушиваем систему на том же материале. Надо отметить, что эффект от замены акустики в Seres чувствуется заметнее чем в том же Aito. В принципе это было ожидаемо, ибо в Aito, изначально, стоит чуть более качественная акустика чем с Seres.

По мнению клиента и нашему собственному, нам удалось добиться желаемого результата. Средние и высокие частотны звучат детальнее и богаче, лучше воспроизводятся высокие нотки. Голосовой диапазон наполнился глубиной, сами голоса звучат натуральнее и точнее. Низкочастотный диапазон собрался, появился небольшой панч, бас звучит глубже и увереннее.

Салон не претерпел никаких изменений, вся акустика установлена в штатные места.

Пару слов о потенциале для автозвука в Seres M7

Можно однозначно сказать, что простая замена акустики в Seres - работает, вложения на 100% эффективны.

Важно знать, что после замены акустики музыкальная система громче играть не будет, будет лучше и интереснее, но не громче. Одной замены динамиков для этого недостаточно. Если Вы хотите сделать систему не только качественнее, но и более мощной и функциональной, нужно понимать, что без установки процессорного усилителя и т.п. не обойтись. Мы собрали немало автозвуковых систем в Aito и другие автомобили, и можем предложить различные решения под любой бюджет!

Звоните! Ответим на все вопросы!

С уважением, студия автозвука Stereo-Systems

тэги: автозвук, звук, Seres, Серес, аудио, доработка, замена, настройка, установка, апгрейд, модернизация, динамики, акустика, колонки, шумоизоляция, переделка, helix, Ground Zero, Blam, Eton, Match, DSP, студия, мастерская, подбор, Seres M7, китайские авто.