Honda Accord, трехполоска + сабвуфер

Один из автомобилей нашего постоянного заказчика. Машина находится в уникальном состоянии и постоянно дорабатывается. Логичным продолжением этой истории является и установка новой музыкальной системы!

Сам владелец новичок в автозвуке (пока), но при этом, он выразил желание построить систему, которая будет с ходу превышать его ожидания. При всем этом, так же выразил желание остаться во вменяемом бюджете :) Для нас в этом не было ничего нового, все как всегда!


План модернизации музыкальной системы в Honda Accord

1. Подготавливаем авто к установке системы, прокладываем новую проводку, делаем акустическую подготовку.
2. Изготавливаем стойки (подиумы) для среднечастотной и высокочастотной акустики.
3. Устанавливаем процессорный усилитель и усилитель для сабвуфера.
4. Изготавливаем корпус для сабвуфера типа стелс, в правое крыло багажника.
5. Настраиваем процессор.


Состав системы:

1. Процессорный усилитель AMP Panacea V
2. Усилитель для сабвуфера Eton MINI
3. Твитеры Dego 2.5 upg
4. Среднечастотники Dego 3.0 MR
5. Мидбас SO Audio 165/38
6. Сабвуферный динамик Hertz MPS 300 S4
7. Акустическая проводка Canare, силовая Stinger

Акустическая подготовка передних дверей

Так как автомобиль находится в идеальном состоянии, внутри дверей все как новое. Это позволит нам без проблем сделать хорошую и эффективную шумоизоляцию. Дело в том, что в "возрастных" автомобилях можно столкнуться и со ржавчиной и с плодами прежних доработок и т.д., а это сильно осложняет работы, требует времени и снижает эффективность доработок.

На внешний металл клеим высокоэффективный виброизолятор SGM Prime Onyx, который обладает высоким КМП, а это как раз то, что нам надо. Основной задачей акустической подготовки является создание некоего подобия закрытого ящика с высокой жесткостью стенок.

Доступ внутрь двери неплохой, заклеиваем каждый сантиметр плоскости

На среднюю часть двери (филенку) клеим такой же материал, как и на внешний металл. В местах где есть технологические проемы клеим в 2 слоя, жесткость важна. Карты дверей тоже подверглись доработке, сначала наклеили легкую виброизоляцию, а затем шумоизоляционный материал типа волна (Wave 15).

Вся проводка осталась в доступе, элемент безопасности из пены тоже на месте

Замена акустики, установка мидбасов

Штатное место установки мидбасовой акустики стандартное, необходимости что-то переделывать нет. Просто изготавливаем новые проставочные кольца под размеры новой акустики. Периметр колец уплотняется для исключения появления акустического замыкания. Крепление кольца к двери и динамика к кольцу на винтах.

SO Audio отличная акустика, в которой сочетается динамика и музыкальность и при этом есть еще запас по мощности

Изготовление стоек для СЧ\ВЧ звена

Идея перенести акустику и сделать для нее отдельные подиумы появилась у нас почти сразу, как мы увидели данный автомобиль. Дело в том, что в этом салоне просто нет штатных мест для среднечастотных динамиков, а места установки твитеров очень спорные. 

Идея делать стойки с отдельными уголками тоже понятна, в противном случае мы получили бы непропорциональные стоки относительно самой акустики. Поэтому делаем не 2, а 4 детали. Высокочастотная акустика будет установлена в уголки на дверях, а среднечастотники на стойках.

Самым первым этапом при создании стоек является направление акустики, от его выбора зависит правильность стерео-картины звучания. На фото ниже можно увидеть часть процесса, фиксируя кольца стараемся поймать нужное направление.

процесс творческий, порой, может занимать до 2-х дней

Изготовление подиумов начинаем с уголков, в которых будут установлены высокочастотники. В процессе изготовления уголков проводится множество примерок, для соблюдения соосности акустики и посадки деталей. 

Уголки в плане работ непростые

Затем приступаем к изготовлению стоек для среднечастотной акустики. 

Сложный и долгий процесс, но результат того стоит

Постоянно проводим примерки, это нужно для выведения формы и контроля за плоскостями и осями акустики.

Точное направление акустики "база" для правильной стерео-картины

После финальной доводки формы перетягиваем стойки в оригинальную итальянскую алькантару. 

100% симметрия, все швы максимально спрятаны

Затем подключаем акустику к новой акустической проводке и устанавливаем её на место. Все штатные крепежи сохранены, подушка безопасности тоже на месте, ничего не мешает ей сработать так как надо, если что.

Под любыми углами, подиумы смотрятся очень хорошо

Очевидно, что наша концепция размещения акустики в салоне Accord - удалась!

Округлые формы подиумов хорошо перекликаются с "кругами" имеющимися на всей передней панели. Стойки смотрятся очень органично, обзорность тоже сохранена на 100%. Правильно расположенные динамики позволяют добиться куда более интересного и правильного звучания, даже при использовании далеко не самых дорогих динамиков, ибо акустика это физика :)

Правильная установка динамиков СЧ и ВЧ звена в Honda Accord

Питание системы

Схема питания достаточно простая и стандартная. От аккумулятора тянем новый провод до багажника, там он разделяется на два и заходит в устройства. Землю берем со штатной шпильки на кузове в багажнике.

Новая линия питания собрана на проводе сечением 25 мм (4 AWG). У аккумулятора установлен главный предохранитель, в багажнике еще 2 на дистрибьюторе. По всей длине проводка надежно закреплена и проходит по штатным гофрам. Сам провод дополнительно защищен змейкой по всей длине и с креплением каждые 10-15 см.

Главный предохранитель установлен на надежном металлическом кронштейне и подстрахован дополнительным фиксатором. Силовой провод в подкапотном пространстве имеет 3 степени защиты и по факту защищён намного лучше, чем заводская проводка. 

Безопасность проводки залог надежности всей системы

Установка процессорного усилителя и усилителя для сабвуфера

Для установки компонентов системы в багажнике, изготавливаем монтажную площадку и крепим ее на штатные крепления и шпильки. После установки площадки, подводим всю необходимую проводку и устанавливаем распределители питания.

Дополнительная перегородка усилит опору, ибо крышка пола в данном автомобиле не достаточно жесткая

Затем устанавливаем все необходимое оборудование и подключаем проводку. В процессе инсталляции решили добавить еще и Bluetooth модуль для процессорного усилителя.

Лаконичная трассировка, надежное крепление

Изготовление и установка сабвуфера в Honda Accord

Идея интегрировать сабвуферное звено в крыло багажника пришла неслучайно, это связано сразу с несколькими моментами. Первый и основной момент заключается в необходимости сохранить вместительность багажника, он тут и так небольшой. Второй момент заключается в сложном рельефе всего багажного отделения, тут не получиться сделать аккуратный корпус и задвинуть его в дальний угол... Вместо запаски тоже не получится, там уже стоит оборудование, да и само решение не про звук. Установка динамика в заднюю полку нужного качества звучания дать не в состоянии по сути.

Первым делом промеряем примерные размеры короба и намечаем места крепления к кузову. Затем начинаем накидывать первоначальную скорлупу.

Хорошая подготовка = ровный корпус и надежное крепление в итоге

Когда скорлупа набирает достаточную толщину (12-15 мм), обрезаем грани и прикидываем общую форму будущего стелса. Затем вырезаем опорное кольцо для динамика и прикидываем угол и точки его крепления.

Крыло вместительное, кольцо под 12 дюймов не выглядит излишне большим

Затем формируем переднюю стенку и доводим ее толщину примерно до 15 мм. После формирование всех стенок выводим и подготавливаем форму для перетяжки.

Честные 26 литров объёма, более чем достаточно для данного динамика

После перетяжки, устанавливаем корпус на место и подключаем сабвуферный динамик. Несмотря на нежесткие формы боковой панели багажника, наш сабик сидит как родной, зазоров по периметру нет. Сам корпус стелс закреплён на 3 винта М6 к металлу кузова.

Стелс для Honda Accord

Вот такой вид стоек мы имеем с водительского места, на наш взгляд все отлично! Само фото сделано с точки находящейся несколько ниже посадки, по факту перекрытия обзора нет, обдув бокового стекла тоже сохранился.

После окончательной сборки системы и салона сделали базовые настройки в процессоре и прогрели систему за протяжении 24 часов. После прогрева, произвели настройку процессора с применением комплекса Smaart, затем довели ее до идеала уже на слух.
Было сделано несколько пресетов: классический SQ вариант, драйвовый с жирком, общий для всех пассажиров. Одно только настройка заняла почти 2 дня.

Понимание физики акустики залог результата в автозвуке!

Подведем итоги доработки автозвуковой системы в Honda Accord

Система действительно получилась интересная и драйвовая. С одной стороны присутствует некая академичность, позволяющая слушать высококачественное аудио, с другой стороны, система ни разу не пасует перед эстрадными направлениями и электронной музыкой. У прослушивающих наблюдается ярковыраженный вау эффект.

Система достаточно точно воспроизводит файлы в Hi-Res форматах и приятно звучит даже в случае передачи музыки через Bluetooth со смартфона. Максимум качества можно получить при прослушивании материала с USB накопителей. Впоследствии сюда будет установлен и серьезный внешний плеер или источник со стримером.

Несмотря на сложность и ответственность некоторых работ, мы остались в оговоренном бюджете. Данная система является хорошим примером того, что не обязательно вваливать много денег в оборудование, достаточно грамотно зайти на вопрос!


Хотите такую же систему или лучше ? Звоните!

С уважением, студия автозвука Stereo-Systems

тэги: автозвук, звук, качество, музыкальная, система, музыка, улучшение, доработка, апгрейд, акустика, замена, сабвуфер, процессор, усилитель, установка, модернизация, Honda, Accord, Eton, Dego, SO Audio, AMP, Stereo-Systems.