Zeekr 001 рестайлинг, автозвук, полная модернизация

Предлагаем вашему вниманию вариант модернизации музыкальной системы в Zeekr 001 рестайлинг, 2024-2025 года выпуска.

Наша студия автозвука построила много разных систем в Zeekr 001, и все они отличаются друг от друга, так как у всех владельцев разные - пожелания, слуховой опыт, бюджет. Данный  вариант создан с прицелом на высокое качество звучания и на хороший запас по мощности, особенно в диапазоне низких частот.

Так же, данный вариант отличается от многих других тем, что вся акустика будет установлена по штатным местам, без каких либо изменений в салоне. Усилительное звено будет распределено в по двум нишам в багажнике и никак не повлияет, ни на эксплуатацию, ни на вместительность багажника. Все изменения обратимы на 100% (актуально перед продажей авто).

Слушаем как звучит заводская система в Zeekr 001 рест

Первым делом изучаем новое меню настроек и приводим его в порядок, отключаем всевозможные улучшайзеры звука и т.п. Не забываем проверить окно настроек эквалайзера, разумеется ставим все "в ноль". Слушаем систему на соревновательном материале от ЕММА и АМТ, замеряем АЧХ, обсуждаем, делаем выводы. 

Интерфейс управления немного отличается от прежнего

Система звучит лучше чем в доресте и это факт. Звук стал чище и громче, это отмечают и многие владельцы.
Зная техническую часть и все отличия от дореста, можно предположить, что существенно улучшилось качество самого сигнала отдаваемого головным устройство на усилители. Так же чувствуется, что система лучше сведена (настроена). Увеличение же количества динамиков, это лишь дань маркетингу, с точки зрения качества звучания, они тянут систему вниз.


Если разбирать звучание штатки подробнее то:

1. В звуке преобладают гудящие низкие частоты, бас рыхлый, нет собранности, сабвуфер немного запаздывает. 
2. Среднечастотный диапазон играет грязновато, нет открытости, звук "зажат" слышен цифровой окрас звучания. 
3. Высокочастотный диапазон звучит несколько навязчиво, иногда слышны сибилянты. 
4. Стерео-картина формируется неравномерно, размеры образов плывут. Звучание полностью лишено воздушности и эмбиенса.

Пара слов о технической части системы Yamaha в Zeekr 001 рестайлинг

Новую систему в ресте нельзя назвать абсолютно новой, это скорее глубокая модернизация прежней, той, которая устанавливалась в дорестайлинговые версии. Но тем не менее, отличия есть и они существенные. 

Музыкальная система построена уже на базе из 28 динамиков, против 12-ти, у дореста. Большинство динамиков просто позаимствованы у дореста. Отличия есть только в высокочастотниках на стойках, динамиках на потолке и шириках в задних стойках. 

Нормального, поканального подключения акустики мы так и не дождались в ресте.  По прежнему, среднечастотники и высокочастотники на фронте "сидят" на одной линии, с тылом такая же история.

Не решена и проблема с "акустическим замыканием" среднечастотника и мидбаса в передних дверях... Очень странно, проблема то серьезная.

Отдельная история это подголовники, в каждом установлено аж по 2 динамика итого их 8! Да, они удобны при разговоре по телефону, но при этом они являются абсолютными "паразитами" при прослушивании музыки. Логика инженеров очень странная, ибо можно отключить только 3 подголовника, а водительский нет :)

Для обеспечения работы такого количества динамиков был установлен еще один усилитель, теперь в системе их два. Очевидно, что существенные изменения произошли и в самом головном устройстве, логике его работы и ПО. Обмен информацией в системе происходит по шине А2В.

1 - основной усилитель, 2 - дополнительный усилитель, 3 - аккумулятор на 12 вольт (15 Ah)

Строим автозвук в Zeekr 001 рестайлинг

Для того, чтобы построить хорошую систему, недостаточно просто подобрать оборудование и установить его... Нужно четко понимать структуру штатной системы со всеми ее плюсами и минусами, для того, чтобы правильно разместить "акценты". Поэтому, подбор оборудования мы сделали не только на базе технического задания, но и с учетом особенностей автомобиля.


Концепция новой системы

1. Берем штатный сигнал с усилителей по ВУ.  Сигнал сам по себе неплохой, чуть подправим его при помощи нового процессорного усилителя и получится отличная база.
2. Меняем только ту акустику, которую нужно. Влияние остальной акустики минимизируем в натройке.
3. Вся акустика подключается - поканально. 
4. Решаем проблему с "акустическим замыканием" в передних дверях.
5. Работаем с акустическим оформлением и углами установки акустики.
6. Прокладываем новую проводку (акустическая, силовая, сигнальная). Заводская, при этом, полностью сохраняется.
7. Сохраняем 100% возможность возвращения системы к штатному состоянию (актуально при продаже авто).


Список оборудования для апгрейда

1. Процессорный усилитель Helix V-Eight DSP Ultimate
2. Четырехканальный усилитель Eton GA4
3. Двухканальный усилитель Eton MA2
4. Мидбас Eton Graphit 16, 2 комплекта
5. Среднечастотники Dego 3.0
6. Высокочастотники Blam MG25
7. Сабвуферный динамик Helix IK10

Так уж выходит, что автозвук в автомобиле из Китая строится на компонентах из Германии и Франции :)

Набор оборудования для модернизации музыкальной системы в Zeekr 

Установка акустики

Начнем с установки высокочастотников (твитеров). Фронтальная акустика имеет в своем составе 2 пары высокочастотников, одни установлены в уголках зеркал, вторые в верхней части стоек. Те что установлены в стойках "гасим", а вот с те, что установлены в уголках зеркал дорабатываем.

На смену мы подобрали просто шикарные твитеры Blam 25MG. Дело в том, что сама структура системы и стерео база в 001, просто требуют установки твитеров с яркой и быстрой подачей. По факту, высокочастотники чуть ли не самые важные динамики, к салонах такого размера да еще и перешитых в алькантару, "шелк" здесь просто "погаснет".